城市轨道交通渗漏治理
判断对了，治理才有方向
同一处渗水，判断成不同的病害，后面每一步都不一样。我们把渗漏分成四类，落在哪一类，决定后面往哪个方向做——先判别，再定方案，再施工。
天窗期轨行区作业：单个天窗扣掉停电验电、进场走行和清场验收，真正能干活的时间有限，工序必须分段收口、到点清场。
第一步
先看你这处属于哪一类
这四类不是按部位分的，是按渗漏怎么走水分的。分错了，后面的工艺、材料、造价全都不对。六个问题，问诊台会告诉你落在哪一类。
技术文库
325 条资料，从工法查到标准
我们做两件事
渗漏治理，以及随治理一并做的结构补强
- 一是渗漏治理。盾构区间管片、车站、联络通道与泵房、出入口与风井、明挖顶板、车辆段的渗漏，我们做判别、做方案、做施工。
- 二是随治理一并做的结构补强。地铁结构的补强工作随渗漏治理项目一并进行：治理中发现需要补强的部位，经业主确认后纳入同一项目处理；涉及承载力的结构补强，须由具备相应设计资质的单位出图，并经原设计单位复核后按图施工。
我们没有单独为补强立项的项目，因此也不单独展示补强案例。
涉及承载力的结构补强，须由具备相应资质的设计单位出具正式方案并经原设计单位复核，我们按方案施工、配合检测并归档资料。
给总包与专业承包单位
你要的是准点交轨和不出事
我们以劳务分包方式配合总包与专业承包单位施工。
运营线路作业须取得产权单位与运营单位审批，我们按批准的方案与天窗期安排组织施工。
交轨
按天窗期规则组织作业，工序分段收口，每一段都能独立中断，到点清场，不把活留在洞里。
安全
作业票、有限空间、临时用电、高处作业按规程执行，现场由总领班到岗负责，不派无证人员进场。
团队与资质
讲团队时主语是人，讲业绩时主语是公司
现场由总领班到岗负责，作业由一线灌浆人员完成。公司持建筑业企业资质证书（施工劳务不分等级）与安全生产许可证。
核心团队由一线灌浆人员组成，此前在地铁盾构区间、车站和联络通道从事注浆堵漏施工。这些是团队成员个人的施工履历，不是本公司的合同业绩；公司业绩以本公司签约并验收的合同为准，相关材料在取得业主书面同意、签署保密约定后按要求脱敏提供。
不确定是哪一类？先用问诊台自测
六个问题，即时得到初步判别、成因推断与处置方向，也可以直接致电。服务区域为济南、青岛，应急情况请直接致电。