先判别，再定方案，再施工

一是渗漏治理。盾构区间管片、车站、联络通道与泵房、出入口与风井、明挖顶板、车辆段的渗漏，我们做判别、做方案、做施工。

我们把渗漏分成四类——循工作缝系统性渗漏、循点／线弱面随机性渗漏、潜在弱区面状湿渗、微渗漏。这套分类是我们进场后先做的事，也是本站渗漏问诊台的判定基础。

二是随治理一并做的结构补强。地铁结构的补强工作随渗漏治理项目一并进行：治理中发现需要补强的部位，经业主确认后纳入同一项目处理。我们没有单独为补强立项的项目，因此也不单独展示补强案例。涉及承载力的结构补强，须由具备相应设计资质的单位出图，并经原设计单位复核，我们按图施工、配合检测并归档资料。

公司持建筑业企业资质证书（施工劳务不分等级）与安全生产许可证。现场由总领班到岗负责，作业由一线灌浆人员完成。运营线路作业须取得产权单位与运营单位审批，我们按批准的方案与天窗期安排组织施工。

需要资格预审资料或供应商入库材料的，见招投标与入库——能直接提供哪些、哪些要先取得业主同意，那一页列全了。

应急联系方式见「联系我们」。

同一处渗水，判断成不同的病害，后面每一步都不一样；判断对了，治理才有方向。

所以我们进场后先做的不是选材料，是判别：这处渗漏属于四类中的哪一类，水从哪里来，背后有没有更大的问题。判别清楚了，方案和材料是跟着出来的；判别错了，后面每一分钱都花在错的方向上。

核心团队由一线灌浆人员组成，此前在地铁盾构区间、车站和联络通道从事注浆堵漏施工。这些是团队成员个人的施工履历，不是本公司的合同业绩；公司业绩以本公司签约并验收的合同为准，相关材料在取得业主书面同意、签署保密约定后按要求脱敏提供。

企业精神

乾德、仁爱、智成

使命

以先判别、再治理的专业做法，守护城市轨道交通结构的安全与耐久

愿景

做城市轨道交通渗漏治理领域值得托付的专业公司

价值观

诚信负责、专业精进、长期主义、记录可溯

我们的做法

以渗漏治理为专业入口，主做地铁隧道注浆堵漏，坚持先判别、再定方案、再施工，把每一次现场判断和治理记录沉淀成可复用的做法。

六个问题，即时得到初步判别、成因推断与处置方向。