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日本青函海底隧道高压海水注浆止水

技术文库 / 工程案例 / IN-JP-001

日本/青函(津轻海峡)铁路海底隧道火山岩、软沉积层;穿越9条主要地质断层1971-1988已核实原文

公开文献与工程实践的整理,供对照参考,不构成工程设计依据。

问题与病害

当时遇到的是什么

建设期间四次大型涌水事故;最高水压2.4MPa;海底段23.3km

技术方案

怎么做的

水泥+化学玻璃(水玻璃)注浆注入岩体裂隙超前止水;涌水后筑封堵墙+沉淀注浆加固

关键工艺参数

做到什么程度

最深240m海平面下;建设中涌水事故处理

处理效果与评价

结果如何

世界最长海底隧道(53.85km)建成通车

资料来源

每一条都可追溯

ISSMGE/日本隧道技术协会 · 来源链接 → · 已核实原文

海底隧道高压注浆涌水事故水玻璃

看完之后,你的现场是哪种情况?

文库里的资料是公开文献与工程实践的整理,能帮你对照、判断方向。具体到你这处渗漏,六个问题先过一遍问诊台,或直接打电话,我们按你的现场情况说。